В 50-е годы пошлого века знаменитый дизайнер Реймонд Лоуи говорил, что «средний американец, живущий обычной жизнью, в деревне или мегаполисе, обречен на ежедневный контакт с вещами, услугами и постройками, к которым приложила руку фирма Raymond Loewy». Эти слова были подкреплены огромным количеством работ Реймонда Лоуи, среди которых можно найти все: от бытовой техники и логотипов различных компаний, до автомобилей и поездов.
После первой мировой войны Лоуи перебрался из Франции, где получил инженерное образование, в США. Начав карьеру рисовальщиком в журнале мод, со временем деятельность Лоуи охватила практически все сферы жизни американцев. Его самые известные работы – бутылка Coca-Cola, логотипы British Petrolium, Shell, почтовой службы США, сигарет Lucky Strike. Наиболее известные автомобильные работы Лоуи связаны с компанией Studebaker, из под его карандаша вышли великолепный Starliner и необычный для своего времени Avanti. Для личного пользования Лоуи переработал один из красивейших автомобилей всех времен – Jaguar E-Type, который после редизайна стал несколько менее красивым…
Автомобиль строился ателье Pichon-Parat из Французского города Сенс, основанным дизайнером Бернаром Пишоном и мастером кузовных работ Андре Паратом после Второй мировой. Лоуи нравилось работать с маленьким ателье, именно мастерами Pichon-Parat были созданы экстравагантные автомобильные проекты Реймонда Лоуи на базе BMW 507 1957 года и Cadillac Coupe de Ville 1959 года.
Оставив техническую часть без изменений Лоуи значительно переработал дизайн E-Type. Автомобиль был укорочен спереди на 25 см, а сзади на 12 см. На морде появилось 4 фары, решетка радиатора была увеличена для более эффективного охлаждения двигателя. Задние фонари заменили на Корвэйровские (Chevrolet Corvair), выхлопные трубы загнули в разные стороны, на крыше появился стеклянный спойлер. Функции стоп-сигнала взял на себя единственный большой фонарь, расположенный в салоне за стеклом задней двери. Салон остался без изменений.
Лоуи лично пользовался Ягуаром, когда жил во Франции и Монако, потом продал его частному лицу во Франции. В 1970 году автомобиль был выставлен на продажу и его новым владельцем стал архитектор и дизайнер Джеймс Мюррей Хант, работавший под руководством Лоуи на заре своей карьеры. Jaguar был перевезен в Сан-Диего (Калифорния), где простоял 40 лет в гараже мистера Ханта и долгие годы считался утраченным. В 2011 году семья Ханта продала Jaguar за 128 000 $. Кузов автомобиля, конечно, несколько обветшал, но находился в рабочем состоянии, хотя и требующем техобслуживания и ремонта тормозной системы. После реставрационных работ цена уникального Jaguar непременно вырастет.
